三峡大坝如何过船（三峡大坝如何过船的）

bmsr.cn 行程指南 2024-10-28 6 0

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长江一号游轮通过三峡大坝的方式主要是利用大坝的升船机或船闸。三峡大坝在设计时考虑到了航运的需求，因此配备了相应的通航设施。当长江一号游轮需要通过大坝时，它会驶入升船机或船闸。升船机就像一个巨大的电梯，能够将游轮整体抬升或降低，以克服大坝上下游的水位差。

通过船闸实现。三峡大坝是全球最大的水力发电工程，全长约3335米，三峡大坝上下水位落差达113米。过往船只如需要到一百多米以上的大坝上游，这时船只首先要做的就是在船闸门口停靠，然后第一道闸门打开，船只进入一级闸室。

(2)当船舶需要从下游向上游通过船闸时，船闸打开通向下游的出水阀，当船闸内水位降至下游水位时，船舶进入闸门，然后关闭通向下游的出水阀和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀，使船闸内水位升至上游水位，再打开通向上游的闸门出闸。三峡船闸工作原理三峡船闸的工作原理是连通原理。三峡有五座船闸。

三峡大坝也有一个类似气压舱的大船舱，里面有与上游水面高度一样的水位，从上游下到下游船，先打开上游的闸门，船进入船舱，关闭上游闸门，释放船舱里面的水，让其水位降到下游水位，打开下游舱门，船驶出船舱，进入下游。

- **升船机的作用**：三峡大坝的升船机是用来帮助船只克服大坝上下高度差异的工程奇迹。长江一号游轮穿越时，将直接进入升船机室，通过升降机被提升或降低到另一端的水平，实现从一端水域向另一端水域的过渡，这个过程既高效又安全，确保了游客的安全同时提供了独特的观赏机会。

下水的景点有哪些：重庆朝天门码头开航—游览丰都鬼城—石宝寨—白帝城—小三峡—经过瞿塘峡— 上岸游览三峡大坝 —过西陵峡（东段）—抵达宜昌新世纪码头。很多想游玩三峡的朋友会问道：怎么安排？三峡游轮上水好还是下水好？不管你选择的是上水还是下水，旅途中所游览的景点是一样的。

轮船通过三峡大坝主要有两种方式：通过五级船闸：轮船首先驶入第一道闸门，然后关闭第一道闸门并打开第二道闸门，进入第二道闸门。第二道闸门的水位比第一道要高，通过放水使水位持平，轮船驶入并关闭第二道闸门，然后打开第三道闸门，以此类推。

客轮可以用两种方式通过三峡大坝。（1）方式一，让客轮逐级通过五级梯级船闸：当下游客轮进入闸室，关闭闸门B后，先应关闭阀门，再打开阀门，待闸室内水位稳定后，打开闸门A，让客轮行驶至上一级闸室。该船闸利用了原理。

三峡大坝是五级船闸，相当于船要上（下）五层楼梯。比如：从上游来的船，先进入一号船闸闸室，上游侧门关闭，船随着闸室内的水开始下落至2号闸室的水位一样高。1号闸室下游侧门（也是2号闸室上游侧门）打开，船进入2号闸室。2号闸室上游侧门关闭，船又随着2号闸室内的水开始下落至3号闸室的水位一样高。

船被一级一级地抬高（下游驶向上游）或放低（上游驶向下游），达到越过三峡大坝的目标。

很简单，用船闸。三峡船闸学名是双线五级连续船闸，位于大坝左侧的坛子岭外侧，世人称之为“长江第四峡”，每个闸室长280米，宽34米，这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的，不过葛洲坝是单级船闸。按设计，三峡船闸的年通过量是5000万吨，通过的单体船只最大为3000吨，万吨船队可以直接通过船闸。

另外还有每天一趟的县际航运（小客轮）到巫山，它会停靠石宝寨，8元/人，但是时间不确定。如果您是从忠县乘长江到客轮到奉节，它一般是清晨6点到，下船后打的5元到奉节国平车站，乘奉节到三角坝的车，在天坑下车，2小时/ 23元，那么当天来回（回程一样），还来得及乘晚上赶回奉节。

1、那要看这艘快艇的速度了，如果是最高时速为30节的快艇，10分钟全速约开出了5海里。

2、高速快艇的航速可以非常快，一些快艇每小时可以行驶23海里。这里需要纠正一下单位换算，1海里等于853公里，所以23海里/小时相当于大约46公里/小时。有些快艇的最高速度甚至可以达到25海里/小时，但实际航速会受到水流和风力的影响而有所下降。

3、快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500-3000海里。艇上装有武器，有些快艇还加装 20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感测系统有搜寻、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。